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金屬軟管在使用中如何變化

2022-8-22 11:48:44??????點擊:

       金屬軟管在使用中如何變化?國外地震發(fā)現(xiàn),在地震中,儲罐及其連接管道發(fā)生絕對偏移,然后產(chǎn)生巨大的應(yīng)力,使機器、管道、固定支架等連接管道接收過大的力和扭矩,嚴(yán)重時可損壞儲罐,發(fā)生儲液泄漏事故。為了增加應(yīng)力,上述客戶服務(wù)方式的損壞必須設(shè)計成足夠的軟管。金屬軟管具有足夠的軟性,可以降低管道中的應(yīng)力,提高管道對儲罐和支架的推力,然后維護儲罐。

       1.如果鋼材臨時冷熱交替,在溫差變化引起的熱應(yīng)力作用下,材料外部會出現(xiàn)較大的裂縫,并不時擴大,最初裂。因此,在崎嶇溫度變化的任務(wù)條件下,管道應(yīng)考慮鋼的熱疲勞功能。

       2.在低溫作用下,碳鋼中的滲碳體因獲得能量而轉(zhuǎn)移和聚集,形成晶粒粗大的滲碳體,并與鐵素體混合。其滲氮理解逐漸從塊轉(zhuǎn)化為球,稱為球化。由于石墨強度極低,呈塊狀,材料強度大大降低,脆性增加,稱為數(shù)據(jù)石墨化。碳鋼的臨時任務(wù)為425℃以上環(huán)境為地,會發(fā)生石墨化,在475以上℃更分明。SH3059標(biāo)準(zhǔn)碳鋼最高使用溫度為425℃,GB標(biāo)準(zhǔn)碳鋼最高使用溫度為450℃。

       金屬軟管不適用于液硫運輸管道:

       液硫通過船運至港口,然后泵進入設(shè)備區(qū)儲罐。為了克服河流的起伏和駁船的搖晃,金屬軟管用于港口棧橋和堤岸之間的液硫運輸管道。金屬軟管很快就會破裂,導(dǎo)致液硫泄漏。因此。分析破裂原因,與供應(yīng)商和制造商溝通,提出改進意見。

       設(shè)計參數(shù)如下:管夾與軟管內(nèi)DN125,表層管DN200,長度為10m,材料為304不銹鋼,厚度為0.8mln,設(shè)計壓力1.0MPa。使用條件為:液硫間歇運輸,內(nèi)層液硫工作壓力為0.6MPa,溫度為135oC;0.5MPa,溫度140℃。

       檢查泄漏部位的樣品和顏色,發(fā)現(xiàn)泄漏部位在內(nèi)軟管接頭附近波紋管的第一個峰值,裂縫呈軸向,裂縫內(nèi)表面開口大于表面??梢酝茢?,裂縫從內(nèi)到外擴展。

       液硫本身就有一定的酸性。在裝卸過程中,液硫不可避免地含有少量的水和氧氣,氧化后呈一定的酸性,進一步增加了液硫的酸值;另一方面,大直徑金屬軟管材料在生產(chǎn)加工過程中固溶處理不當(dāng),滲碳體未完全固溶,材料本身有滲碳體沉淀,大大降低了304不銹鋼本身的耐腐蝕性,在酸性環(huán)境中,首先發(fā)生微電化學(xué)腐蝕,腐蝕。

       破裂部分位于第一個峰值上方的硬軟管交叉口。由于軟管太長,斷裂處的曲率太大,應(yīng)力太大。此外,在使用中,選擇間隙輸送液硫。不運輸時,停止蒸汽供應(yīng),軟管中的液硫固化充滿軟管,使軟管變成剛度管,不能吸收駁船搖晃偏移時產(chǎn)生的應(yīng)力。在上述兩種應(yīng)力的共同作用下,金屬軟管產(chǎn)生晶間腐蝕和裂紋。

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